蜂窩芯材廣泛用(yòng)于飛機制造業已經有(yǒu)多(duō)年的曆史了。但蜂窩芯材在船舶上的應用(yòng)目前比較有(yǒu)限，因為(wèi)在複雜幾何形狀焊接上有(yǒu)很(hěn)大的困難。然而，它可(kě)以使面闆變得非常輕便和堅硬，這對内部結構和橋面闆是很(hěn)有(yǒu)用(yòng)的。一個非常成功的使用(yòng)蜂窩芯材的例子是在競賽賽艇及豪華遊艇的殼體(tǐ)建造中(zhōng)中(zhōng)使用(yòng)，因為(wèi)其剛度、重量輕都是很(hěn)重要的。

      美國(guó)海岸警衛隊的快艇客艙隔闆采用(yòng)了芳綸蜂窩結構取代了過去的石棉闆，減重了9噸多(duō)，并消除了可(kě)能(néng)出現的健康危害。

      Baltic Yachts公(gōng)司Hetairos超級遊艇,雖然它的船身長(cháng)達60米，主桅杆高62.5米，但總重隻有(yǒu)210噸。這艘船有(yǒu)如此輕的質(zhì)量原因是，船身和甲闆采用(yòng)了以碳纖維/環氧樹脂為(wèi)蒙皮、芳綸蜂窩和Corecell™結構泡沫為(wèi)芯材的夾層結構。